—>Автозапчасти и СТО —>
Контактные выводы (клеммы, штекерные разъемы и т. п.) генераторных установок разных моделей, годов выпуска и выпускаемых разными производителями электротехники могут иметь различное буквенное, цифровое или символьное обозначение.
При этом не только неискушенный в ремонте систем бортовой электрической сети автомобилей начинающий автоэлектрик или механик, но даже опытный специалист по ремонту электрооборудования может столкнуться с незнакомыми для него обозначениями, что при ремонте и контрольно-диагностических проверках генератора может привести к неприятным последствиям технического характера.
Для тех, кто занимается диагностированием и ремонтом электрооборудования только отечественных автомобилей, запомнить не столь обширный перечень обозначений на выводах генераторов особого труда не составит, но контактные разъемы и клеммы генераторов иномарок нередко содержат множество незнакомых обозначений. Следует учитывать, что иногда выводы и контакты генераторов у отдельных производителей могут иметь одинаковое буквенное обозначение при различном функционале.
В Таблице 1 приведены наиболее часто встречающиеся обозначения электрических контактов и выводов генераторов, как отечественного, так и зарубежного производства.
Таблица 1. Обозначение контактных разъемов и выводов
генераторных установок
Нажмите на изображение чтобы увеличить
Ниже приведен дополнительный список обозначений, которые могли не попасть в представленную выше таблицу:
A — то же, что и IG плюс аккумулятора;
AS ( Alternator Sense ) — то же, что и S — плюс аккумулятора;
B+ батарея — (+) плюс аккумулятора;
B- батарея — (-) минус аккумулятора;
BVS ( Battery Voltage Sense ) — то же, что и S — плюс аккумулятора;
C ( Communication ) вход управления регулятором напряжения блоком управления двигателем. При подаче на этот вход напряжение на выходе генератора не будет превышать 12.5 V;
COM ( Communication ) — общее обозначение физического интерфейса управления и диагностики генератора. Могут использоваться протоколы BSD ( Bit Serial Device ), BSS ( Bit Synchronized Signal ) или LIN ( Local Interconnect Network ); приставка aRCI 011 ;
D+ — вывод (+) дополнительного диодного моста для питания регулятора напряжения. Служит для подключения индикаторной лампы, осуществляющей подачу начального напряжения возбуждения и индикацию работоспособности генератора контрольная лампа;
D ( Drive ) — вход управления регулятором с терминалом P-D ; приставка aRC-011 или VRT-RC ;
D ( Dummy ) — пустой, нет подключения, в основном на японских автомобилях;
D ( Digital ) — вход кодовой установки напряжения на американских Ford, то же, что и SIG ;
DF — то же, что и F внешний регулятор;
DFM ( Digital Field Monitor ) — то же, что и FR; приставка aRC-011 или VRT-RC ;
E ( Earth ) «земля», батарея (-);
F ( Field ) — выход регулятора напряжения внешний регулятор;
FLD — то же, что и F внешний регулятор;
FR ( Field Report ) — выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем;
G ( Ground ) — то же, что и C ;
I ( Indicator ) — то же, что и L контрольная лампа;
IG ( Ignition ) — вход включения зажигания плюс аккумулятора;
IL ( Illumination )vто же, что и L контрольная лампа;
L ( Lamp ) — выход на лампу индикатора работоспособности генератора контрольная лампа;
LI ( Load Indicator ) — то же, что и FR ,только сигнал инверсный;
LIN непосредственное указание на интерфейс управления и диагностики генератора по протоколу LIN ( Local Interconnect Network );
M ( Monitor ) — то же, что и FR ;
N ( Null ) — вывод средней точки обмоток статора. Обычно служит для управления индикаторной лампой работоспособности генератора с механическим регулятором напряжения;
N/C (no connect ) — нет подключения;
P ( Phase ) выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора;
RC ( Regulator Control ) — то же, что и SIG ;
RLO ( Regulated Load Output ) — вход управления напряжением стабилизации регулятора в диапазоне 11,8-15 V («Toyota»)
RVC(L) ( Regulated Voltage Control ) — похоже на SIG ;
S ( Sense ) — сенсор, вход для сравнения напряжения в точке контроля. Обычно точка контроля находится в блоке предохранителей ближе к аккумулятору (предохранитель CHARGE) плюс аккумулятора;
S ( Stator ) — то же, что и P ;
SIG ( Signal ) — вход кодовой установки напряжения;
STA ( Stator ) — то же, что и P ;
Stato r — то же, что и P ;
W ( Wave ) — выход с одной из обмоток статора генератора для подключения тахометра в автомобилях с дизельными двигателями;
15 — то же, что и IG плюс аккумулятора;
30 — то же, что и B+ плюс аккумулятора;
;
31 — то же, что и B- минус аккумулятора4
61 — то же, что и L контрольная лампа;
67 — то же, что и F .
Дополнение:
P , S , STA , Stator , R Phase/Stator выход с одной из обмоток статора генератора. Служит для определения регулятором напряжения возбужденного состояния генератора
Всё о генераторе или русский колхоз :)
В этой записи я расскажу из чего состоит генератор, как проверить его основные элементы, ну и соответственно как прицепить отечественный генератор на 102 мотор.
Итак, основные элементы:
1. Ротор
2. Статор
3. Диодный мост
4. Регулятор напряжения
5. Конденсатор
Так же нам понадобится мультиметр с режимом обнаружения короткого замыкания в цепи(прозвонка).
Далее подробнее о каждом элементе.
Ротор
1) Для проверки обмотки ротора(обмотки возбуждения) необходимо замерить сопротивления между двумя контактными кольцами, в идеале оно должно быть 4,3 Ом, при +20°С, но может и колебаться от 2 до 5 Ом.
2) Далее проверяем отсутствие замыкание обмотки на «массу». «Прозваниваем» каждое контактное кольцо на корпус ротора. Зуммер мультиметра должен молчать. (Так же можно проверить при помощи обычной лампочки на 12В и аккумулятора).
Статор
1) Всё тем же мультиметром проверяем, нет ли обрывов в обмотке статора, для этого поочерёдно «прозваниваем» между собой выводы обмотки статор (зуммер должен подавать голос).
2) Затем проверяем, нет ли замыкания обмоток статора на «массу». Прозваниваем каждый вывод обмотки на корпус генератора, если зуммер молчит, значит всё ок :)
Диодный мост
Самое замороченное на мой взгляд :)
Для проверки всех диодов(вентилей) выпрямительного блока подключаем плюс источника питания(аккумулятор) через лампочку(12В, 1-5 Вт.) к контакту B+ генератора, а минус к «массе». Если лампочка горит, значит в блоке как положительных так и отрицательных диодов есть короткое замыкание.
1) Для проверки замыкания в положительных диодах плюс источника питания(аккумулятор) через лампочку(12В, 1-5 Вт.) соединяем с выводом В+ генератора, а минус с выводом одной из обмоток статора. Лампочка гореть не должна, если горит, значит пробит диод, может даже не один…
2) Для проверки замыкания в отрицательных диодах плюс источника питания(аккумулятор) через лампочку(12В, 1-5 Вт.) соединяем с выводом одной из обмоток статора, а минус с «массой». Результат по аналогии с 1 пунктом (лампочка гореть не должна, если горит, значит пробит диод.)
Регулятор напряжения с щёткодержателем
К щёткам регулятора подключаем обычную лампочку на 12В, плюс источника постоянного тока подключаем к контактам D+, а минус к «массе» регулятора.
Вначале подаём напряжение в 12В, лампочка должна гореть, затем подаём 15-16В, лампочка должна погаснуть, если этого не происходит значит в регуляторе — пробой => под замену.
Конденсатор
Ну тут всё просто, мегаомметром замеряем сопротивления (0-10 МОм.). Подключаем щупы к контактам конденсатора, перед подключением сопротивление бесконечно, в момент подключения сопротивление уменьшается, а затем опять переходит в бесконечность.
Ёмкость конденсатора 2,2 мкФ ±20%
Финал :)
Как подключить русский генератора к 102 мотору.
Собственно имеем фишку под оригинальный генератор,
2 толстых белых и один тонкий, тоже белый))
Переделываем мерседесовскую фишку под русский генератор, ну как переделываем, тупо её отрезаем.
2 толстых белых провода идут на B+ генератора,
тонкий белый идёт на возбуждения обмотки, контакт D генератора.
Генератор крепится только на один болт(верхний), при этом отверстие генератора необходимо рассверлить под 10. Прикручивается надёжно, без перекосов!
Ах да, чуть не забыл, для оптимальной работы рекомендую поставить шкив диаметром 50мм.
—>Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники) —>
—>Приветствую Вас Гость | RSS
—> —>Меню сайта —>
—> —>Категории раздела —>
—> —>Статистика —>
—>
| [28.03.2016] | |
| Расположение и назначение штекеров на блоке управления Thermo Top E/C/P (0) | |
| [28.03.2016] | |
| Webasto (0) | |
| [28.03.2016] | |
| Eberspaecher (0) | |
| [25.03.2016] | |
| Руководства по ремонту Мерседес (0) | |
| [28.07.2014] | |
| Синхронизатор КПП автомобилей МАЗ-64227 и MA3-54322 (0) | |
| [28.07.2014] | |
| МАЗ ремонт системы смазки двигателя (0) | |
| [28.07.2014] | |
| МАЗ блок цилиндров, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы. (0) | |
| [28.07.2014] | |
| Двигатели семейства МАЗ (0) | |
| [06.01.2014] | |
| ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА ГРУЗОВИКОВ MERCEDES (0) | |
| [20.12.2013] | |
| Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды диагностических ошибок (0) | |
| [06.10.2016] | [Мои статьи] |
| DONGFENG DFA1063DJ10 устройство коробки передач (0) | |
| [19.06.2016] | [Мои статьи] |
| MB ACTROS электрическая схема силовой цепи электропитания,цепи зажигания. (0) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ FMI (0) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ SID (0) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO диагностические коды PID часть 1 (0) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ PID часть 2 (0) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| Процедура перезапуска VOLVO — активация педали тормоза, скорость вращения колёс, манёвренность. переустановка блока управления. (0) | |
| [09.06.2016] | [Мои статьи] |
| Коды неисправностей VOLVO FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163 (0) | |
| [02.06.2016] | [Мои статьи] |
| Разновидность типов сигналов при измерении датчиков в грузовиках. (0) | |
| [02.06.2016] | [Мои статьи] |
| Коды неисправностей тахографа StoneRidge — 2400 и Kienzle /Siemens — 1324 (0) | |
MB ACTROS электрическая схема силовой цепи электропитания,цепи зажигания.
Краткое название: Обозначение: Координация:
(135) генератор и цепь зарядки D + 21 C
(135) генератор и цепь заряда D + 71 C
(138) для АДР 39 л
(187) Силовая секция 25 C
(187) Силовая секция 75 C
(204) цепь тахометра 23 C
(204) цепь тахометра 72 С
(273) Электропитание 24 C
(273) Питание 74 C
(350) выборочно в зависимости от версии 11 E
(350) выборочно в зависимости от версии 11 B
(350) выборочно в зависимости от версии 26 F
(350) выборочно в зависимости от версии 40 Дж
(350) выборочно в зависимости от версии 46 J
(350) выборочно в зависимости от версии 48 Дж
(350) выборочно в зависимости от версии 61 B
(350) выборочно в зависимости от версии 61 F
(350) выборочно в зависимости от версии 76 H
(440) только для ADR Франция 41 L
(5) на ATEGO 18-26t 9 G
(5) на ATEGO 18-26t 27 J
(5) на ATEGO 18-26t 50K
(5) на ATEGO 18-26t 59 H
(5) на ATEGO 18-26t 77 J
(9) на 26 J ACTROS
(9) при ACTROS 29 H
(9) при ACTROS 30 H
(9) при 49 K ACTROS
(9) при 76 J ACTROS
(94) электронная часть 24 C
(94) электронная часть 74 C
A21 нагреватель горячей воды 45 M
Блок управления A23 ZV / KSA 47 M
A26 держатель диода 18 H
A26 держатель диода 42 F
A26 держатель диода 59 F
A3 Блок управления FR / ФМР 23А
A3 Блок управления FR / ФМР 73
A31 обогреватель теплый воздух 46 M
A42 Блок управления WSP 12 M
A42 Блок управления WSP 62 M
A5 контроллер ADR 33 H
Контроллер A6 MR / PLD 3M
Контроллер A6 MR / PLD 54 M
A61 Блок управления Standklimaanlage 52 M
A7 основной модуль 21 M
A7 основной модуль 42 M
A7 основной модуль 71 M
D1-A26 диод 1 ADR (диодный держатель А26) 42 E
D14-A26 диод 14 дополнительный генератор (держатель диода A26) 19 G
D14-A26 диод 14 дополнительный генератор (держатель диода A26) 59 E
D2-С26 диод 2 GGVS (держатель диода A26) 43 E
D3-A26 диод 3 GGVS + дополнительный нагрев (диодный держатель А26) 45 E
D4-A26 диод 4 GGVS + Центральный (держатель диода A26) 47 E
Д5-С26 диод 5 GGVS (держатель диода A26) 49 E
D6-A26 диод 6 GGVS + Nummek (держатель диода A26) 50 E
F18-A7 резервного копирования / / Euteltrac, Kl.15R (базовый модуль) радиотелефоном 17 L
F2-A7 хеджирование подсветка приборов, Kl.58 (базовый модуль) 42 L
F30 A7 Предохранитель MR / PLD, Kl.15 (базовый модуль) 67 L
G1 Аккумулятор 5 M
G1 Аккумулятор 32 Дж
Генератор G2 22 J
G2 генератор 71 J
генератор G3-до 8 J
G3 аддитивный генератор 58 J
Генератор постоянного тока до H24 сигнальная лампа зарядки 9 D
Генератор постоянного тока до H24 сигнальная лампа зарядки 59 C
K16 Реле времени опускания 50 м
K2 отключения переключателя аккумуляторной батареи 33 L
Терминал K5-A37 реле 15 для FR / ФМР и MR / PLD для ADR (реле кронштейн A32) 66 D
M1 Starter 7 J
M1 Стартер 56 J
P1 тахограф 30 M
P2 Инструмент 26 M
P2 Инструмент 27 M
P2 Инструмент 48 M
P2 Инструмент 49 M
P2 Инструмент 76 M
P2 Инструмент 77 M
R17 генератор резистор 10 D
R17 генератор резистор 60 C
R2 Ограничитель тахограф 29 D
S1 переключатель привода 13 D
S1 переключатель привода 54 D
S103 Выключатель двери багажного отделения 11 D
S103 Выключатель двери багажного отделения 61 E
S109 аварийного останова вправо 34 E
S121 (GGVS Франция) 41 L
S28 опасности переключатель 43 M
S5 Аварийный выключатель кабины 36 E
X14 терминал разъём 30 вилка пластина кабины-шасси 10 G
X14 терминал разъём 30 вилка пластина кабины-шасси 60 G
X15 терминал разъем контакт 31 разъем пластины кабины Шасси 14 L
X15 терминал разъем контакт 31 разъем пластины Кабина шасси 64 L
X18.2 крыша разъем 29 G
X18.2 30G разъем на крыше
разъем X2.1 кабины шасси 8 E
разъем X2.1 кабины шасси 22 F
разъем X2.1 кабины шасси 23 F
разъем X2.1 кабины шасси 58 E
разъем X2.1 кабины шасси 71 F
разъем X2.1 кабины шасси 72 F
X2.2 разъем кабины шасси 2 G
разъем X2.2 кабины шасси 53 G
X26.1 разъем задней стенки 51 G
разъем X3.4 кабины шасси 45 J
разъем X4.1 кабины шасси 29 F
разъем X4.1 кабины шасси 30 F
разъем X4.1 кабины шасси 33 F
разъем X4.1 кабины шасси 35 F
разъем X4.1 кабины шасси 37 F
разъем X4.1 кабины шасси 38 F
разъем X4.1 кабины шасси 39 F
разъем X54 Nummekachse 50 Дж
Концевой соединитель X8 зажим 30 Аккумулятор Лоток 5 H
X8 зажим разъем клеммы 30 Аккумулятор Лоток 36 L
Разъем X83 потенциалы 28 M
Разъем X83 потенциалов 78 M
X9 зажим разъем клеммы 31 батареи 7М носитель
X9 зажим разъем клеммы 31 Аккумулятор Лоток 32 L
detector