Распиновка дмрв шевроле авео т300

Электрическая схема автомобиля CHEVROLET AVEO T300

Цветные схемы электрооборудования автомобиля Chevrolet Aveo с 2011 года, модификация T300. Показаны русскоязычные схемы и соединения электрической проводки узлов приборов автомобиля Шевроле Авео. Соединение приборов, соединения звукового сигнала, стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, соединения стеклоподъемников передних дверей, соединения комбинации приборов, антиблокировочная система тормозов, система управления двигателем и другие. Схемы для более старой версии Aveo смотрите здесь.

Электрооборудование Шевроле Авео Т300

Потребители, подключенные через монтажный блок моторного отсека

Блоки реле и приборов Авео Т300

Подключение ламп, фар и подсветки

Насос системы охлаждения авто

Управление системой кондиционирования и преобразователь напряжения

Схема подсоединения противоугонной системы

Другие элементы электросхемы Aveo New T300

Предохранители автомобиля AVEO T300

Предохранители в Aveo New T300 расположены в двух местах: в подкапотном пространстве и в салоне под приборной панелью. Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя. В блоке над положительной клеммой аккумулятора расположена группа основных предохранителей. Перед заменой предохранителя отключите соответствующий источник или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно определить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями. Кроме того, в блоке могут быть установлены дополнительные предохранители.

Блок предохранителей в моторном отсеке

  • 1 Реле скорости переднего стеклоочистителя
  • 2 Насос ABS
  • 3 Реле управления переднего стеклоочистителя
  • 4 Передний стеклоочиститель
  • 5 Нагнетательный вентилятор
  • 6 Клапан ABS
  • 7 Вентиляционный люк крыши
  • 8 —
  • 9 Очиститель заднего стекла
  • 10 Регулятор напряжения генератора
  • 11 ABS Aveo T300
  • 12 AOS/ROS
  • 13 Наружное зеркало заднего вида
  • 14 Реле обогревателя заднего стекла
  • 15 Обогреватель заднего стекла
  • 16 Запасной предохранитель
  • 17 Запасной предохранитель
  • 18 Запасной предохранитель
  • 19 Запасной предохранитель
  • 20 Запасной предохранитель
  • 21 Запасной предохранитель
  • 22 Запасной предохранитель
  • 23 —
  • 24 Ход/запуск IEC
  • 25 Реле ход/запуск
  • 26 —
  • 27 —
  • 28 Наружное зеркало заднего вида с подогревом
  • 29 —
  • 30 Обогрев передних сидений
  • 31 —
  • 32 Поток топлива
  • 33 Омыватель
  • 34 Реле топливного насоса
  • 35 Топливный насос Aveo T300
  • 36 Модуль управления двигателем/ трансмиссией
  • 37 —
  • 38 —
  • 39 Вентилятор охлаждения К5
  • 40 Вентилятор охлаждения К4
  • 41 EVP
  • 42 ЕСМ
  • 43 Муфта кондиционера
  • 44 тем
  • 45 ЕСМ_1
  • 46 COIL
  • 47 ЕСМ_4
  • 48 ЕСМ 3
  • 49 ЕСМ2
  • 50 Инжектор
  • 51 Реле Р/Т
  • 52 Звуковой сигнал
  • 53 Реле вентилятора охлаждения КЗ
  • 54 Пуск
  • 55 Реле пуска
  • 56 Реле муфты кондиционера
  • 57 Реле дальнего света
  • 58 Передние противотуманные фары
  • 59 Дальний свет левый
  • 60 Дальний свет правый
  • 61 Реле вентилятора охлаждения К1

Блок предохранителей в приборной панели

  • 1 DLIS
  • 2 DLC
  • 3 Подушка безопасности
  • 4 Задняя дверь
  • 5 Запасной предохранитель
  • 6 Блок управления кузовным оборудованием
  • 7 Блок управления кузовным оборудованием
  • 8 Блок управления кузовным оборудованием
  • 9 Блок управления кузовным оборудованием
  • 10 Блок управления кузовным оборудованием
  • 11 Блок управления кузовным оборудованием
  • 12 Блок управления кузовным оборудованием
  • 13 Блок управления кузовным оборудованием
  • 14 IPC
  • 15 ONSTAR Aveo T300
  • 16 ULTRA PARKING ASSIST
  • 17 Информационный центр водителя
  • 18 Аудио
  • 19 Прицеп
  • 20 VLBS
  • 21 CHEVYSTAR
  • 22 Обогрев, вентиляция, кондиционер
  • 23 HDLPALC
  • 24 Сцепление
  • 25 IPC-AOS
  • 26 Подушка безопасности ход/запуск
  • 27 Ходовое реле
  • 28 Реле задней двери
  • 29 Прицеп ход/запуск
  • 30 Часовая пружина
  • 31 Обогрев, вентиляция, кондиционер
  • 32 Запасной предохранитель
  • 33 Вентиляционный люк крыши
  • 34 Прикуриватель авто Aveo T300
  • 35 Запасной предохранитель
  • 36 Задний электрический стеклоподъемник
  • 37 Передний электрический стеклоподъемник
  • 38 RAP/ACCY
  • 39 DCDC CONV
  • 40 Электростеклоподъемник двери водителя
  • 41 РТС 2
  • 42 РТС 1
  • 43 Разъем аккумулятора

Источник

Распиновка дмрв шевроле авео т300

Chevrolet Aveo (2013 год). Как проверить расходомер воздуха

Как проверить расходомер воздуха своими силами

Осуществить диагностику расходомера воздуха можно не только на станции техобслуживания, но и в домашних условиях. Сделать это можно просто, не используя при этом совершенно никаких подручных средств. Попробуйте отключить расходомер и завести автомобиль без его участия. В этом случае контроллер активирует внештатный режим работы, и смешивание топливной смеси для сгорания будет осуществляться в соответствии с положением дроссельной заслонки. Показатель тахометра в таком режиме функционирования автомобиля должен подняться выше, чем 1500 оборотов в минуту. Но на этом проверка не заканчивается. Запустив двигатель без расходомера, попробуйте проехать на автомобиле на небольшое расстояние. Если при этом автомобиль будет работать полноценно и без всяких сбоев или «провалов» – ваш расходомер исправен.

Оценить работоспособность расходомера воздуха можно даже путем обычного визуального осмотра. При этом основное внимание необходимо сконцентрировать на внутренних поверхностях датчика расхода воздуха и гофрированного шланга, который к нему подключен. В идеале все внутренние поверхности должны находиться в чистом и сухом состоянии, без грязевого налета и пятен от моторного масла. Так как расходомер состоит из очень чувствительных элементов, даже самая незначительная капля масла может вывести их из строя. Как же масло может попасть на поверхность датчика? Происходит это в том случае, если уровень масла превышает допустимую норму, или же произошел засор системы вентиляции. После этого необходимо попробовать извлечь датчик. Под ним находится уплотнительное кольцо, основная функция которого – это противодействие внешним массам воздуха. Если вы обнаружите, что данного кольца на приборе нет, или же оно застряло в корпусе воздушного фильтра, – значит, корпус расходомера безнадежно засорился пылью. Как результат – срок службы такого датчика сократится в разы, и восстановить его не представляется возможным. Рекомендации по осуществлению диагностики и последующего ремонта расходомера воздуха

Если все вышеописанные варианты проверки датчика расхода воздуха не дали никаких результатов, и вы так и не смогли убедиться на все 100% в том, что неисправен действительно датчик расхода воздуха, остается еще один вариант проверки. Вам понадобится обычный мультиметр или электронное устройство, преобразовывающее напряжение в двоичный цифровой шифр (АЦП). Для осуществления проверки следуйте приведенной ниже инструкции: 1. Переводим мультиметр в режим работы вольтметра, что позволит нам измерять напряжение. Выставляем напряжение 2В, которое позволит диагностировать функционирующий расходомер. 2. Откройте капот автомобиля и отыщите расходомер, который находится непосредственно возле двигателя. К данному устройству подключено сразу четыре провода: — первый передает сигнал на выходе; — второй – это напряжение прибора на выходе; — третий – это заземление расходомера воздуха; — благодаря четвертому прибор подключен к реле. 3. Не выключая зажигания и при работающем на холостом ходу двигателе подсоедините к датчику воздуха мультиметр.

4. Процесс осуществления диагностики будет заключаться в следующем: берем красный провод от мультиметра и подсоединяем его к проводу датчика, который окрашен в желтый цвет; черный провод мультиметра необходимо соединить с зеленым проводом прибора. Для того чтобы сигнал, поступающий от датчика, был стабильным, соединения нужно закрепить при помощи специальных зажимов. 5. Внимательно следите за стрелкой на циферблате мультиметра. Если показатель превышает допустимое значение в 2В – прибор неисправен. Если вы обнаружили, что датчик действительно требует ремонта или замены, после завершения диагностики необходимо выполнить следующие действия: 1. Выключаем зажигание автомобиля. 2. При помощи ключа на 10 снимаем с расходомера шланг, по которому к нему поступает воздух. 3. Снимаем прибор, ремонтируем его или же заменяем на новый. Что же касается обратной установки прибора, то она выполняется в обратном порядке. Вместе с этим нужно соблюдать несколько правил: не забудьте перед установкой надеть на расходомер уплотнительное кольцо и проверить уплотнительную юбку. После этого расходомер можно смело устанавливать на двигатель автомобиля, а точнее, на корпус воздушного фильтра.

Виды неисправностей расходомера воздуха

Существует несколько видов конструкции расходомера воздуха, которые применяются на автомобилях. Вместе с этим существуют и разные виды неисправностей, которые могут на них проявляться. Датчики лопаточного типа очень часто выходят из строя по причине износа токоведущих поверхностей потенциометров, а также из-за появления на рабочей поверхности масляных следов. Из-за износа потенциометра электрический сигнал с данными может пропадать, и электронный блок управления будет получать искаженные данные с датчика. Что же касается поломок термоанемометрических датчиков массового расхода воздуха, то они в основном заключаются в разрыве питания. То есть к расходомеру попросту может не поступать напряжение от бортовой сети автомобиля. К сожалению, данный вид устройства не подлежит ни обслуживанию, ни ремонту. Единственным возможным вариантом восстановить работу такого датчика является восстановление соединений электрических контактов, если таковые были нарушены. Если же расходомер был загрязнен – можете попробовать продуть его при помощи сжатого воздуха.

Место установки расходомера воздуха

Поскольку датчики чувствительны к загрязнениям, их устанавливают в воздуховоде после воздушного фильтра перед дроссельной заслонкой. Сам датчик расположен в корпусе – пластиковой трубке, закрытой с одной стороны сетчатым фильтром, предотвращающей завихрения воздушного потока. Продаваться датчики могут как вместе с корпусом, так и отдельно, если конструкция датчика предусматривает замену центрального элемента.

Источник

Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха

Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха Chevrolet Aveo T300

Вам потребуется ключ TORX Т20. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сдвиньте стопор фиксатора колодки жгута проводов датчика.

3. Сожмите фиксатор колодки.

4. . и отсоедините ее от датчика.

5. Выверните два винта крепления датчика.

6. . и извлеките его из воздуховода.

7. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

Видео про «Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха» для Chevrolet Aveo

Как почистить датчик абсолютного давления (ДАД) на примере Skoda
как найти нужные провода дтож
РХХ. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА. ПРИОРА.

Источник

Тема: Круиз-контроль

Опции темы
Поиск по теме
Отображение

Круиз-контроль

Ехал по трассе на круиз-контроле и стал замечать, что после временного отключения круиз-контроля (не важно чем) педаль газа почти не отзывается на нажатие. А вот если остановиться включить Р и затем заново D все приходит в порядок. Такое ощущение как будто коробка держет на 6 передаче и не хочет переключаться вниз.

Как вообще им пользоваться? Набираю скорость, нажимаю кнопку, загорается на панель белый указатель, убираю ногу с газа и ничего не происходит- машина теряет скорость!? Нажимаю -+ ничего не происходит!

Когда КК включен, индикатор зеленый. Читайте внимательней инструкцию. Если все делаете так, как там написано, а КК не работает, то вам к ОД.

Всё работает согласно «мурзилке» и очень нравится — часто пользуюсь за городом.

Переход в режим «М» не решает проблему?

Включаете кнопку круиз-контроля, загорается белый индикатор. Разгоняетесь до необходимой скорости и нажимаете «-«, белый цвет сменяется на зеленый и машина поддерживает заданную скорость. При торможении круиз временно отключается, горит белый индикатор. Если нажать «+», машина разгонится до прежней заданной скорости, индикатор снова зеленый. А вообще на трассе круиз очень удобная штука

А еще при работающем КК можно нажать на педаль газа, например чтоб обогнать. И затем если нажать на «-» не сбрасывая газа, то останется скорость при которой обгоняли.

Источник

Adblock
detector